Соледобывающие предприятия столкнулись с дефицитом полувагонов, что может грозить срывом поставок. Об этом говорится в письме исполнительного директора «Руспродсоюза» Дмитрия Вострикова главе Минтранса Виталию Савельеву, передает «Коммерсантъ».
Как пишет Востриков, на конец марта на железнодорожной сети было 577,7 тысячи полувагонов при потребности рынка в 430–450 тысяч единиц. Однако за последние три месяца ставки на предоставление подвижного состава выросли на 40%, а собственники и операторы резко сократили предложение свободного под загрузку парка, указано в письме.
По словам Вострикова, собственники вагонов гарантируют соледобывающим предприятиям поставку в количестве почти в два раза меньше потребности. Это уже привело к остановке ряда площадок и угрожает исполнению обязательств перед контрагентами, вплоть до срыва поставок соли пищевым предприятиям, говорится в обращении.
Помимо этого, значительный рост ставок на полувагоны приведет к подорожанию соли для потребителей, поскольку логистика занимает существенную долю в себестоимости продукта, предупредил Востриков. Как пояснил ведущий эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка Евгений Иванов, производств соли в стране немного, площадки расположены в удаленных регионах, поэтому существенную часть цены соли на полке формируют логистика и розничная наценка сетей.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.