В Валдае Новгородской области, который известен первым в России музеем колоколов и колокольчиков, существует еще одна достопримечательность — городской метрополитен. Подземка включает в себя четыре линии, на которых работает 30 станций. В отличие от петербургского или московского, местное метро работает в круглосуточном режиме, хотя его дневной пассажиропоток составляет около 14 тысяч человек, населяющих город на Валдайском озере.
Самая затейливая система метрополитена России
Закавыка состоит в том, что Валдайское метро — чудо инженерной мысли, получившее свое развитие исключительно в виртуальной реальности. Метро представляет собой графически оформленный список местных топонимов, который визуально соответствует карте города. Уроженец Ленинградской области и создатель Валдайского метро Тимофей Шутов рассказал «Северо-Запад. МБХ медиа», что метро работает уже 17 лет, но затейливая подземка, которая изначально создавалась как путеводитель для приезжих, продолжает привлекать любознательных пассажиров. Для убедительности диггеры-путешественники могут приобрести вполне реальный жетон с изображением символа Валдая — колокольчиками, а на выходе из метро обнаружить не менее вещественную табличку или вестибюль с названием станции. Шутов поясняет, что жетоны в качестве сувенира начали продавать местные предприниматели, поддержав идею местечкового туризма.
Валдайские метростроевцы советует начать путешествие по городу с изучения схемы метро, представленной на сайте valday.com. Здесь содержатся не только исторические справки и местные байки, но и предупреждения для горожан и туристов о возможных опасностях подземки и городские новости. Диггеров-путешественников могут впечатлить такие названия станций, как «Пьяная площадь», «Гидра», «Богомолка», «Белый дом» и другие. Станции обязательные к посещению, по мнению Шутова, расположены в историческом центре города: «Иверский монастырь», «Пристань» и «Город». Осторожно, двери закрываются! Следующая станция — «Иверский монастырь».
Станция метро «Иверский монастырь»
На Сельвицком острове, что в 10 километрах от Валдая, расположена самая старая станция подземки вне городской черты — «Иверский монастырь». Выйдя из вестибюля, можно совершить настоящее паломничество к святыням Иверского мужского монастыря, который планировали возводить по образу и подобию одноименного монастыря на горе Афон. Шутов отмечает, что станция относится к системе Древнерусского метро, которая была заложена по инициативе митрополита Новгородского Никона в 1653 году. Однако станция до сих пор место притяжения туристов и паломников.
Иверский монастырь. Фото: Тимофей ШутовПро валдайские нравы и Иверский монастырь писал еще Александр Радищев в своей повести «Путешествие из Петербурга в Москву». В своем произведении он рассказал про любострастие валдайских девушек к путешественникам и трагическую историю монаха, который жертвовал своей жизнью ради любовницы, переплывая Валдайское озеро, чтобы встретится с ней. В одну из таких ночей монах утонул, но как отметил сам автор, «валдайские красавицы от любви не умирали… разве в больнице».
Были в истории Древнерусского метро не менее драматичные моменты, например, когда в 1918 году в Иверский монастырь приехали представители власти для изъятия запасов монастырского хлеба.
«Окрестное население встало на защиту. Настоятель Иверского монастыря Архимандрит Иосиф поехал в Валдай, чтобы успокоить протестующих и оградить от пролития крови. На озере близ выхода из метро на поверхность завязалась перестрелка, в результате которой архимандриту Иосифу прострелили левый бок», — говорится на сайте «Валдайского метро».
В годы советской власти мужская обитель пережила немало потрясений и даже перестала таковой быть. В 1927 году монастырь, преобразованный до этого в Иверскую трудовую артель, был закрыт. Позже на его территории работали историко-архивный музей и музей краеведения, располагались мастерские, а в годы Великой Отечественной здесь находился госпиталь. Спустя почти 65 лет монастырь в аварийном состоянии передали Новгородской епархии и он снова стал действующим. А потом понадобилось еще 16 лет, чтобы в обителе смогли завершить комплексную реставрацию.
Сегодня метростроевцы поэтично описывают облик современного Иверского монастыря. Они называют его «белоснежным кораблем с золотыми луковками церквей», над которым разносится звон валдайских колоколов. Осторожно, двери закрываются! Следующая станция — «Пристань».
Станция метро «Пристань»
Станция «Пристань» расположена на берегу Валдайского озера. Метростроевцы иронично отмечают, что ежедневно с городской пристани можно созерцать идеальную телевизионную картинку — вид на Иверский монастырь. Сообщается, что раньше с бетонной пристани поезда переезжали на паром для переправы на острова, а также для дальнейшего следования по «заозерным» станциям голубой ветки.
Вид с городской пристани на Иверский монастырь. Фото: Тимофей Шутов
Активная реставрация станции началась в 2017 году. Тогда был снесен один из старых вестибюлей, а взамен построен молодежный досуговый центр для развлечения пассажиров и диггеров. Летом текущего года на пристани открылась новая набережная под названием «Поляна сказок» с зонами отдыха и арт-объектами. Помимо селфи напротив светящихся колоколов и развлечений на спортивных площадках, с оборудованного берега можно покормить уток или вовсе отправиться в плавание на катере. Осторожно, двери закрываются! Следующая станция — «Город».
Станция метро «Город»
Одну из самых интересных конструкций имеет станция «Город», которая находится в самом центре Валдая — на площади Свободы.
«Конструкция станции — трехсводчатая мелкого заложения, до восьми метров. Построена примерно 500 лет назад открытым способом с возведением свода из монолитного бетона по технологии инженера Михаила Токарского», — сообщается на сайте подземки.
В стародавние времена, поясняют валдаши, на эту станцию съезжались торгаши и устраивали огромные ярмарки, на которые съезжались со всех станций метро. Однако позже торговлю перенесли на станцию «Железнодорожный вокзал». А в 90-е годы здесь действовал Дом культуры метростроевцев, но сгорел. Место не заставило себя долго пустовать — здесь был восстановлен Троицкий собор, «подпирающий своды главного вестибюля красивым розовым зданием». Уважаемые пассажиры, будьте внимательны! Троицкий собор в Валдае закрыт до 24 октября в связи с неблагоприятной эпидемиологической обстановкой.
Однако в нижнем вестибюле работает Музей истории Валдайского метро или Музей уездного города, который метростроевцы ласково называют «своеобразным семейным альбомом Валдая». Осторожно, двери закрываются! Конечная станция в нашем путешествии — «Гидра».
Станция метро «Гидра»
На северо-восточной окраине Валдая, на улице Победы, действует станция «Гидра», на которой было сделано несколько разработок, использованных при строительстве Ленинградского метро. Сообщается, что станция была заложена в 1933 году и называлась «Валдайская Научно Исследовательская Гидрологическая Лаборатория», позже она поменяла свое наименование, но в памяти валдашей навсегда осталась «Гидрой».
Отмечается, что станция была построена для проведение научных экспериментов и исследований в области гидрологии.
Рядом с «Гидрой» виднеется Усадебный комплекс Меньшикова на Образцовой горе — с этого момента повествование о станции приобретает трагический контекст. Изначально, в XIX веке, здесь располагались земельные участки, на которых возделывались огороды. Некоторые из них принадлежали статскому советнику Асикриту Образцову, в память о котором прозвали гору. С 1913 по 1918 года в усадьбе вместе со своей семьей жил ведущий публицист газеты «Новое время» Михаил Меньшиков, которого расстреляли на берегу Валдайского озера. Только в 1995 году на фасаде усадьбы, которая сегодня находится на грани уничтожения, была установлена мемориальная доска со словами «Расстрелян за убеждения». В память о русском мыслителе и публицисте в Валдае проходили Меньшиковские чтения.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.