С 15 декабря цены на парковку в центре Москвы увеличатся — в некоторых районах автомобилистам придется платить 380 рублей за час. А за несколько дней до этого платную парковку провели за МКАД. И это несмотря на то, что власти несколько раз убеждали, что территория и стоимость платных парковок увеличиваться не будут.
Обещания и реализация
В 2015 году генеральный директор «Московского парковочного пространства» Александр Гривняк заявлял, что зона парковки останется прежней. В конце 2017 года глава московского департамента транспорта Максим Ликсутов уверял, что и цены в 2018 году останутся прежними.
Пять лет назад обещали, что платно машинам можно будет останавливаться только в пределах Бульварного кольца. За это время платные парковки вышли далеко за пределы и Садового, и Третьего транспортного кольца, а в конце ноября 2018 года парковку провели в Новокосино — район за МКАД. И на этом не остановились.
В начале ноября в «Российской газете» появилась небольшая новость о том, что жильцы дома на Саввинской набережной попросили Департамент транспорта Москвы увеличить стоимость платных парковок — местным жителям не хватало мест для своих автомобилей. Новость тут же растиражировали федеральные СМИ, и уже через месяц Московский департамент транспорта объявил, что с 15 числа увеличит стоимость парковки в самых «загруженных» районах Москвы. Теперь стоимость платной стоянки вырастет до 380 рублей с 8 утра до 21 вечера.
Нововведения коснутся улиц возле «Москва-сити», Патриарших прудов, Неглинной улицы, Петровки, Тверской, Арбата и Романова переулка. Бесплатно припарковаться там нельзя будет даже по воскресеньям, а время бесплатной стоянки сократят с 15 до пяти минут.
«Дептранс специально это выпустил»
Многострадальная Саввинская набережная тоже вошла в зону повышения платы за парковку. Только вот оказалось, что департамент транспорта сделал совсем не то, что просили жители.
«Информация весьма искажена, — рассказал «МБХ медиа» муниципальный депутат Хамовников Антон Алифанов. — Речь шла об обращении жильцов одного конкретного дома на Саввинской набережной. У них достаточно сложная на данный день ситуация, потому что половина их двора, а то и больше, занята стройплощадкой соседнего дома. И они обратились в департамент транспорта города Москвы с просьбой: либо сделать в переулке 3-4 места резидентных, либо сделать выше плату за парковку только в их переулке, чтобы в рамках конкуренции с приезжающими сотрудниками из соседнего бизнес-центра у жителей было преимущество».
По словам Алифанова, департамент транспорта специально распространил информацию о просьбе жителей в СМИ:
«Теоретически это как бы возможность повышения платы за парковки. Соответственно — элементарное повышение доходов и бюджета города Москвы. Эта возможная цель Дептранса. И все эти сюжеты и статьи — все это выглядит специально организованным», — рассказывает депутат.
Алифанов считает, что смысла повышать плату за парковку именно в Хамовниках нет. И жители района недовольны решением ситуации, которое предложил столичный департамент транспорта.
«Немногим это нравится. Потому что понятно, что к людям кто-то приезжает, и не всегда есть возможность бесплатно встать во дворе. И люди понимают, что это некая цепная реакция, которая может продлиться на другие районы, в которые уже мы будем приезжать как гости. Поэтому я не могу сказать, что у нас жители поддерживают это решение», — говорит депутат.
«Решить проблему пробок в Москве Ликсутов не сможет никогда»
Неназванные эксперты изданий, которые одно за другим писали про удорожание парковок, заявляли, что «новые правила дадут возможность освободить порядка 15-20 процентов мест на паркингах в центральной части Москвы». Но мнения жителей Москвы на эту тему разделились.
Положительно отозвался урбанист Илья Варламов:
«Цена за парковку, где она должна быть выше, где ниже, это должно зависеть от спроса. С помощью взимания платы нужно пытаться уравновесить спрос и предложение. Поэтому повышать стоимость надо. Поможет ли это бороться с пробками? Это комплексная задача. Одними запретами и повышением стоимости парковки эту проблему не решить», — заявил блогер.
Но намного больше людей выступили против подорожания парковок:
«Основная локальная причина пробок в Москве — стройкомплекс, который клепает с привлечением современных строительных технологий человейники с угрожающей скоростью, — пишет координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. — То есть, базовая и глобальная причина происходящего — бюджетная политика. Вы (мы, они) никогда не решите проблему пробок, если в Москве бюджет 2,5 ТРИЛЛИОНА рублей, а в Казани — 20 миллиардов. В Екатеринбурге — 33 миллиарда. Еще раз — НИ-КОГ-ДА».
«Решить проблему пробок в Москве Ликсутов не сможет никогда от слова «совсем». Это лежит вне рамок его полномочий. И это он знает лучше, чем многие из нас. Поэтому он занимается тем, чем может и умеет заниматься — зарабатывает деньги, большие деньги. И это у него отлично получается».
При сложившейся ситуации очевидным остается вывод – москвичам придется платить больше. А подорожание парковок откроет сразу два новых канала для увеличения в бюджет Москвы — деньги простых горожан, и деньги чиновников, которые через Госзакупки начали скупать себе машиноместа.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.