В конце июля сразу две российские авиакомпании — S7 и Red Wings — объявили о планах выйти на рынок бюджетных авиаперевозок. Данная модель работы предполагает снижение стоимости тарифов за счет отказа от ряда услуг на борту (к примеру, питания). Причем тут политика и пандемия — в материале «МБХ медиа».
После того, как 27 июля российская авиакомпания Red Wings сделала заявление о намерении открыть собственный лоукостер, 28 июля о таких же планах сообщили представители авиакомпании S7. Как объяснила председатель совета директоров S7 Group Татьяна Филева, полеты лоукостеров будут межрегиональными, минуя Москву.
«В Челябинске очень плохая доступность, в Омске очень плохая доступность, Казань могла бы быть лучше. Исходя из этого, мы подобрали какой-то набор городов», — рассказала она о сути намерений компании. Предполагается, что S7 начнет осуществлять низкобюджетные полеты с 1 апреля 2022 года.
Управляющий директор журнала «Авиатранспортное обозрение» Максим Пядушкин объяснил «МБХ медиа», что у подобных заявлений со стороны авиакомпаний есть потаенный смысл.
«Это такие политические акции. У правительства России есть “бзик” на то, чтобы требовать: “Давайте сделаем авиаперелеты намного дешевле”. Сначала этого требовали от “Аэрофлота”, и они сделали “Победу” [лоукостер “Аэрофлота”]. Видимо, на этот призыв стали откликаться частные перевозчики. Скорее всего, это такой ответ правительству: да, мы вас услышали. Хотите дешевые билеты — вот, у нас будет “дочка” [дочерняя компания], которая будет летать по дешевым тарифам», — объяснил собеседник.
Таким образом, авиаперевозчики планируют получить дополнительные деньги от правительства, считает Пядушкин. «Возможно, эти усилия будут оправданы тем, что авиаперевозчики, которые объявят о создании лоукостов, попадут в какие-то программы субсидирования на каких-то маршрутах. Понятно, что все хотят в них попасть», — считает он.
Правительство действительно готово продолжить субсидировать межрегиональные перевозки, которые и планируют реализовывать лоукостеры: в ноябре 2020 года Росавиация утвердила 266 региональных маршрутов, которые будут субсидироваться в 2021 году в рамках постановления правительства 1242. На реализацию программы из федерального бюджета выделено 7,7 млрд рублей. Отмечается, что около 70% от общей суммы предоставленных субсидий будут использованы на маршрутах, заявленных к выполнению на воздушном судне Sukhoi Superjet.
Как сообщает «Коммерсантъ», Red Wings отправила в администрации Пермского края, Свердловской и Челябинской областей обращения с просьбой поддержать ее заявку на субсидирование региональных рейсов в рамках постановления 1242. Как пишет издание, Red Wings собирается использовать в региональной лоукост-модели именно Sukhoi Superjet (таких судов у нее в парке семь, в региональной программе задействованы пять самолетов).
Кроме того, не последнюю роль в открытии лоукостеров играет пандемия, указывает Пядушкин.
«Все уже давно используют элементы лоукост-перевозчиков, например, невозвратные билеты или безбагажные тарифы, именно для того, чтобы снизить свои расходы. Цены на билеты сейчас снижаются во многом из-за того, что на рынке внутренних перевозок очень серьезная конкуренция. Пандемия, границы закрыты, и поэтому международные перевозки сильно ограничены. У авиакомпаний остается только внутренний рынок, а у нас он большой [поэтому они начинают за него конкурировать путем снижения стоимости билетов, и лоукостер — один из способов добиться удешевления перелетов]», — говорит собеседник.
Тем не менее, Пядушкин обращает внимание на тот момент, что не всегда лоукостеры выходят дешевле, так как если человеку, например, нужно будет ехать с большим багажом или «сесть рядом с женой на хороших местах», то за это придется доплатить, и в итоге цена поездки будет сопоставима с ценой обычной перевозки.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.