Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта попросила Минтранс проверить системы самолета SSJ-100 на соответствие сертификационным требованиям. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на письмо организации.
Авиакомпании считают, что необходимо проверить систему защиты самолета от поражения статическим электричеством, прочностные характеристики конструкции кессона крыла и шасси, а также систему управления полетом и защиту пассажирского салона при внешнем пожаре.
Кроме того, в ассоциации считают целесообразным провести проверку программы тренировок экипажей, разработанную производителем воздушного судна.
В самом ведомстве изданию заявили, что обращение ассоциации в их адрес не поступало.
Вечером 5 мая в московском аэропорту Шереметьево совершил аварийную посадку Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот». Судно вылетело из Шереметьево в Мурманск, однако вернулось в аэропорт после внештатной ситуации на борту. По заявлениям членов экипажа, в самолет попала молния. При посадке судно загорелось, погиб 41 человек, еще 19 человек обратились за медицинской помощью, пятеро из них были госпитализированы.
После аварии «Аэрофлот» начал массово отменять и переносить рейсы на SSJ-100, а в интернете появилась петиция о прекращении эксплуатации данного типа самолетов. «МБХ медиа» выяснило, что в конце 2018 года «Аэрофлот» потратил на техобслуживание самолетов Sukhoi Superjet 2 млрд рублей.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.